伴随新能源汽车价格竞争日趋激烈，800V高压平台电车正持续向20万元以下的中低端市场渗透，由此带动高压平台PTC产品方案的需求显著增长。就800V高压平台PTC应用而言，当前主流解决方案仍以高压RC-IGBT或高压SiC MOS产品为主，但二者在实际应用场景中均存在明显短板：
高压RC-IGBT单管：由于器件关断速度较快，电路中易产生电压应力（过压尖峰）问题；其应用领域集中于消费电子，行业内尚无对标的车规级产品，且短路承受能力相对有限。
高压SiC MOS单管：器件关断速度极快，电压应力问题更为突出，短路能力基本可忽略不计；同时市场售价相较IGBT仍明显偏高，性价比优势不足。
综上所述，能够同时兼顾车规可靠性、电压应力与成本的高压芯片方案，在当前市场中仍处于空白。而扬杰科技已开发完成的40A 1500V高压PTC产品，恰好精准填补了这一市场空白，具备显著的产品先发与差异化竞争优势。
为充分适配高压平台的应用要求，扬杰科技本次同步开发了To-247-3L以及To-247-4L两款不同封装的产品。传统TO-247-3L器件CE极爬电距离约3mm，采用TO-247-4L封装后器件CE极爬电距离增大至8mm以上，大幅提升了电动汽车高电压平台的适用性。
在产品性能方面，扬杰科技此系列产品的实际表现也可适配高压平台PTC应用的实际需求。
开发进度：
目前产品进入车规认证阶段，首批168h车规可靠性已通过，具备送样条件。
结语：
基于对 800V 高压平台向中低端车型渗透趋势与 PTC 应用痛点的深刻洞察，扬杰科技定制化开发了 40A 1500V 高压 PTC 系列产品，在车规可靠性、电压应力与综合成本之间达成最优平衡。该系列产品以 TO-247-3L/4L 双封装方案、1900V 以上实测击穿电压、10μs 短路耐受能力等硬核指标，精准填补了当前高压芯片方案的市场空白。
目前，首批 168h 车规可靠性验证已顺利通过，产品已具备送样条件。扬杰科技期待与产业链上下游伙伴紧密协同，以更可靠、更具性价比的国产功率器件，为新能源汽车热管理系统的高质量发展持续赋能。
推荐阅读：
